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米拉山隧道

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米拉山隧道(隧道)米拉山是拉萨市——林芝地区(藏中—藏东)的界山,米拉山口海拔5013米,高大雄伟。这里常年雪花纷飞,拉林高等级公路二期项目重要控制性工程的

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  • 米拉山隧道就在此诞生。起于工布江达县加兴乡松多3组东侧,沿尼洋河上游沟谷展线,终点墨竹工卡县日多乡念村。米拉山隧道全长5727米(项目全长18.181公里),海拔4740米以上,为双向四车道一级公路,设计时速80公里。错误说法“米拉山隧道项目是318国道线林芝至拉萨段公路改造工程的控制性工程”,这种说者不了解拉林高等级公路并非318国道,两条公路是平行关系,犹如京广铁路与京广高铁是两条铁路。中文名 米拉山隧道 位置 拉萨市—林芝地区的界山 工期 2015夏-2017.9.30 目录1 拉林高级公路2 工程进度3 318线国道1拉林高级公路编辑本段回目录米拉山隧道起点位于工布江达县加兴乡松多3组

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  • 318线国道(川藏公路南线)东侧,贴国道318线左侧前行,沿尼洋河上游沟谷展线,于米拉山口南侧既有国道318线U型转弯附近设隧道穿越米拉山至念村四组北侧,之后路线沿国道318线西侧前行至终点墨竹工卡县日多乡念村。项目全长18.181公里(还有便道和斜井等),米拉山隧道全长5.727公里,为双向四车道一级公路,设计时速为80公里,全线为沥青混凝土路面。拉林高等级公路米拉山隧道,是世界海拔最高的公路特长隧道,海拔4740米以上、全长5720米,是拉林高等级公路二期项目重要控制性工程。隧道按照双向四车道一级公路标准建设,将于今年9月30日贯通。“隧道建成后,从拉萨到林芝只需3、4

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  • 个小时,而且路况更好、更安全。这对两市及沿线经济社会发展、改善群众生产生活条件都具有十分重要的意义。” 2工程进度编辑本段回目录在工程管理人员的带领下,记者脚穿雨鞋、头戴安全帽,走进了隧道,洞内缺氧阴冷,潮湿的空气弥漫着矿渣、粉尘和混凝土的混合气味,不一会儿,就让人觉得胸闷、头晕。米拉山冬季最低温度达到零下30摄氏度,且常年缺氧。隧道出口属于软弱变形、断层富水的破碎地质,局部下沉垮塌、涌水、涌泥情况时有发生。高寒缺氧、隧道地质复杂、涌水量大等问题,加大了施工难度。来这里工作的人要先在拉萨适应几天,没有明显高反的情况下才能工作。如果在施工过程中出现晕厥等情况,必须立即采取急救措施。为解决当地气候带来的施工难题,制订了可行的施

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  • 工方案,投入了15台制氧机、1个吸氧舱和5台锅炉用于解决施工人员供氧取暖问题,还设立了医务室,着力解决就医问题。要在确保安全的前提下,想尽一切办法克服难题、加快工程进度。目前,施工进度指标已经达到了内地相同围岩下的较高水平。安全,始终是施工的前提条件。由于这里地质较差,坍塌情况时有发生,工人轻微擦伤是经常性的。为了防范突发状况,隧道两侧建有70米的逃生管道,最低承重可达2

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